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说起15-20万价格区间的家用B级车，大众帕萨特凭借着先入为主和较高的位置率，成为很多家庭购车时绕不开的选项。不过，随着越来越多新能源车的加入，年轻消费者逐渐成为乘用车消费市场的消费主体，帕萨特这些日子的地位也有所动摇。兴许是为了加强帕萨特在市场上的影响力，上汽大众前不久又推出了帕萨特PRO车型，一起来看看它的表现如何，是否会成为国产新能源车之外的更优选呢？

目前新车一共推出了六款车型在售，均搭载高功率2.0T动力总成，按照外观设计不同，又可分为标准版和星空版。本期解析车型是2025款PRO 380TSI星空龙耀版，指导价19.99万元，目前官方限时优惠，优惠后18.99万起售。

先从外观设计来说，新车虽然是家族中的支柱型产品，但熟悉新车造型的朋友可能并不陌生，因为这套设计语言也在现款朗逸新锐车型上应用。我们可以看到新车分为两个版本，星空版采用了相对年轻运动的熏黑蜂窝状进气格栅设计，标准版采用了标志性的多段横幅式镀铬装饰前格栅，LED大灯采用了IQ.Light设计，分体式LED示宽灯带将大众LOGO和头灯组连接在一起，点亮后辨识度还是比较高的。

另外为了让车身线条不那么单调，车身遍布紧致的肌肉线条，双色轮圈搭配宽体双肩设计，视觉上还是能给到使用者相当不错的吸睛感的。此外，需要注意的是，新车更换了LED贯穿式尾灯，内部发光结构纤细精致，灯腔中嵌入一段镀铬饰条，和白色的LED倒车灯相辉映，丰富了车尾的造型精致感。后包围采用蜂窝状扩散器装饰，搭配一段镀铬饰条包边修饰，虽然整体变年轻了，但对于喜欢帕萨特商务沉稳气质的人来说，熟悉的气息还在。

内饰中，帕萨特PRO车内的硬件排列也是比较注重质感的，三幅式多功能方向盘握持手感扎实，坐在主驾位置视野盲区并不算大，另外像是全景天窗、高通骁龙8155芯片、10.3英寸全液晶仪表、旋转式电子怀挡、15W手机无线充电、前排座椅加热/腿托、30色车内氛围灯、自动空调等都是标配。在用料层面，多以软性材质和钢琴烤漆饰板为主，辅以少许的镀铬点缀，座舱精致感得到了较好的体现。

在辅助功能方面，从入门款开始，新车便搭载了AR实景导航、前后驻车雷达、自适应远近光、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动驻车、上坡辅助、主动刹车等功能都有配备。另外，该车还配备了主驾驶膝部气囊、前排中间气囊、前排+后排侧安全气囊，被动安全也在线。

动力上，帕萨特PRO搭载2.0T高功率动力，最大输出功率来到220匹马力，动力性能相较同价位的雅阁、凯美瑞要好一些。此外，这套动力的经济性也比较可观，WLTC工况下综合油耗6.87L/100km，虽然加注95号汽油，但考虑到官方零百加速成绩7秒6，极速可达210km/h，这个性能表现在同级中竞争力并不俗。当然如果和同价位的2025款比亚迪汉DM-i进行比较，动力和燃油经济性都不算主流。

结语

作为一台家喻户晓的中型车，大众帕萨特经历了几代产品的更迭，在销量和口碑方面名列前茅。作为参考，帕萨特近期一直保持着月销2万左右的成绩。从产品和性价比的角度来说，帕萨特PRO作为现款帕萨特高配车型的补位，它以18.99万起售的权益价格和骁龙8155，以及全新的外观内饰，带来了比较强的市场竞争力。不过，如今18-20万这个价位也有不少新能源对手下放了高阶配置和智驾系统，所以对于帕萨特PRO来说，如果后续没有进一步价格上的进攻策略的话，这个“寒冬”并不好过。